紧凑级性能先锋新选 日常/赛道体验AMG A 35 L

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网易汽车11月19日报道 每次提到AMG，我都会想起C63系列的车型，作为AMG家族中的经典款，C63那贯彻一人一机理念的V8引擎，纯粹的后驱布局着实令人十分着迷。不过今天摆在我们面前的这款AMG，却给我们的感觉不太一样，2.0T四缸发动机上并没有工程师的签名、搭载四驱系统、国内长轴特供……这还是一台AMG么？

看起来AMG化很彻底

我们先抛开机械层面不谈，首先看上去，它还真像那么回事儿。起码那遍布全身的空气动力学套件看上去就一点也不低调，扮猪吃虎？完全不存在的。

而且，奔驰作为拥有数年F1大赛经验的厂商，在身上设计这些套件显然不止是为了让它看起来更战斗一些，从车头的风刀以及导流槽到车尾的扩散器以及小尾翼都能有效的梳理经过车身的空气，以此来提高车辆在高速行驶时的稳定性。

除了全车套件以外，为了强调自己AMG的身份，A 35 L的车身也随处可见AMG的Logo，位于C柱上的苹果树标识，更是首次出现在了非限量版AMG车型上。

好吧，我承认，A 35 L让我看上去的确会有一点热血沸腾的感觉，尤其是相比海外车型对细节上的优化更到位，这无疑体现出了厂家对A 35 L的重视程度，况且，被拉长后的车身从侧面来看比例居然更协调了，这一点也十分难能可贵。

不过当我拉开车门进入到车内时，心中的小火焰瞬间就被扑灭了一半。这完全就是豪华氛围取向好吧？用料与A级并没有太多区别，车内依旧使用了大量皮质以及金属饰板进行覆盖，而象征运动的碳纤维却完全没有出现，哪怕是一块假的饰板。

这个AMG Drive Unit操控单元操作方式十分便捷，尤其是驾驶模式切换旋钮，轻点按键便能进入自定义驾驶模式，切换其它驾驶模式也要更迅速，日常走街如遇挑衅，毫秒间就能切换成最战斗的模式，蹦他就完了。

作为AMG的入门系列，A 35 L相比A45能够更好的兼顾生活品质，无论是内饰的豪华感还是整车的实用性都是自身十分明显的优势。但毕竟整车打着AMG的旗号，不真刀真枪的干一下子，谁能知道这车到底值不值40万？

写在最后：

我认可A 35 L是一台纯正的AMG车型，但只有在较为极限的情况下，它才能像我们展露出其蕴藏在内心身处的真正实力，至于在日常大多数情况下，A 35 L的表现则更像是一台运动化后的家用轿车，务实的协助我们打点各种用车需求。当然，如果想要在山路中或者赛道日的时候激情一下，我相信A 35 L也足够令您嘴角上扬，并且以它的实力，跑赢同级别原厂车型问题也不大。

作者：樊奕